Neu eingebaute Türschließer sollten nach ein bis zehn Tagen Gebrauch überprüft und erneut festgezogen werden.
Verwenden Sie das vom Hersteller empfohlene Hydrauliköl; Verwenden Sie in kalten Regionen Hydrauliköl mit niedrigem -Fließpunkt-.
Nach der Inbetriebnahme sollten Türschließer regelmäßig überprüft werden. Die Inspektion sollte Folgendes umfassen: Prüfung auf lockere oder fehlende Befestigungsschrauben; ob der Verbindungsarm an der Tür oder am Türrahmen reibt; ob die Tür deformiert oder locker ist; die Schließdämpfungswirkung der Tür; und ob die Stützführung Öl verliert.
Typischerweise können nach einer Nutzungsdauer folgende Probleme auftreten:
1) Lockere oder fehlende Befestigungsschrauben, was dazu führt, dass sich der Türschließer nicht in der richtigen Einbaulage befindet und der Verbindungsarm beschädigt wird;
2) Verminderte Dämpfungswirkung beim Schließen des Türschließers, was zu einem Aufprall zwischen Tür und Türrahmen und einer Verformung der Tür führt.
Konstruktiv handelt es sich bei einem Türschließer um eine geschlossene Einheit, deren Qualität in der Regel nicht an der Optik erkennbar ist.
Das kritischste Qualitätsproblem bei Türschließern ist das Austreten von Öl. Türschließer sind auf ihr internes Hydrauliksystem angewiesen, um den Flüssigkeitsfluss zu drosseln und den Schließvorgang zu steuern. Öllecks deuten auf einen Ausfall des Hydrauliksystems hin und machen das Hydrauliksystem zum alleinigen Faktor für die Lebensdauer eines Türschließers.
Die Hauptursachen für Öllecks sind: vergrößertes Spiel aufgrund von Verschleiß an der Ritzelführung; verminderte Dichtwirkung aufgrund verschlissener Dichtungen; oder der Drosselklappenkern dreht sich beim Einstellen des Puffereffekts gegen den Uhrzeigersinn vom Ventilkörper weg.
Eine Verringerung der Pufferwirkung des Türschließers wird durch das Eindringen von Luft aufgrund von Ölleckagen oder einem vergrößerten Spiel (Drosselung) zwischen der Führungsfläche des Zahnstangenstößels und dem Ventilkörper verursacht. Daher sind das Material, die Wärmebehandlung sowie die Bearbeitungsqualität und -präzision des Ritzels und der Trägerführung von entscheidender Bedeutung.
Bei Türschließern mit schlechter Pufferwirkung ist eine einfache Verstellung des Drosselklappenkerns keine grundsätzliche Lösung des Problems. Eine Reparatur ist notwendig. Wenn die Undichtigkeit an der Stützführung auftritt, entfernen Sie die Stützführung und überprüfen Sie die Dichtungen. Wenn die Dichtungen abgenutzt oder veraltet sind, ersetzen Sie sie. Wenn der Abstand zwischen der Stützführung und der Ritzelwelle zu groß ist, tauschen Sie die Stützführung aus. Wenn die Führungsfläche des Zahnstangenstößels verschlissen ist, wodurch der Abstand zwischen ihr und dem Ventilkörper zunimmt und die Drosselwirkung abnimmt, kann der Zahnstangenstößel entfernt und durch Verchromen repariert werden. Alternativ ist die Verwendung einer weicheren Feder unter Beibehaltung der Dämpfungswirkung des Türschließers eine weitere Möglichkeit, die Aufprallkraft der Tür auf den Türrahmen aufgrund einer geringeren Dämpfungswirkung zu verringern.
